ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੀ ਹਨ?

1. ਦਿੱਖ ਨਿਰੀਖਣ

ਦਿੱਖ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਡੀ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੈ। ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ।

ਜੇਕਰ ਸਾਕਟ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

2. ਬਾਡੀ ਪੇਂਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਬਾਡੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਦੀ ਬਰਸਾਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ਾਬ ਕਾਰ ਦੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧੋਣ ਅਤੇ ਵੈਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਆਦਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰੋਗੇ। ਗਲੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪੁੰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਮੀਟਰ ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 65 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਸਾਕਟ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

5. ਚੈਸੀ ਨਿਰੀਖਣ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਲੀਵ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

6. ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਬਦਲੋ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਗੀਅਰ ਸੈਟ ਦੇ ਆਮ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਮਾਸਟਰ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਕੇ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਪਾਓ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਹੈ।

7. "ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ" ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਡਾਟਾ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੈਨ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਸਥਿਤੀ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਹਨ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਪਡੇਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।